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El combustible de aviación representa normalmente menos de un tercio del costo operacional de una aerolínea. Pero cuando sube, puede llegar al 40%. "Se han elevado los precios de los pasajes", admitió Roberto Alvo, CEO de Latam Airlines, quien aclara que la demanda no ha caído. “Es un alza de costos y alguien lo tiene que pagar”, coindició Adrián Neuhauser, CEO del holding que controla Avianca y Gol.