Despachantes y Terminal 4 buscan mejoras operativas tras su reapertura

Despachantes y Terminal 4 buscan mejoras operativas tras su reapertura

La reanudación de actividades impulsó una agenda conjunta entre operadores portuarios y despachantes para optimizar procesos logísticos clave. Menos demoras en chequeos, más coordinación de turnos y mejor acceso a vacíos en agenda

La recientereapertura de laTerminal 4del Puerto de Buenos Aires, luego delcierre preventivodispuesto por la Dirección General deAduanaspor supuestas irregularidades en la trazabilidad de cargas, marcó un punto de inflexión en la gestión operativa del nodo portuario. En este nuevo escenario, elCentro de Despachantes de Aduana (CDA)retomó su plan de trabajo conjunto con las terminales para impulsar mejoras que agilicen la operatoria yreduzcan costos logísticos innecesarios.

En ese marco, se realizó unareunión claveentre representantes del CDA y autoridades de la Terminal 4, con el foco puesto endestrabar cuellos de botellaque afectan directamente a la fluidez de las operaciones decomercio exterior.

Participaron miembros de la Comisión Directiva del CDA y del Área de Coordinación y Gestión, junto a representantes de la terminal: Marcelo Siminet, Gimena Sergiotti y Julián Giménez. Durante el encuentro, se abordaron diversos temas vinculados a lagestión diaria de los despachantesy al impacto que tienen ciertas demoras o rigideces en laeficiencia logística general.

Entrega anticipada de vacíos: más tiempo para consolidar

Uno de los puntos centrales fue el pedido a las líneas marítimas de unaentrega anticipada de contenedores vacíos. Esta mejora permitiría que los exportadores cuenten con más tiempo paraconsolidar cargaantes de enviarlos a la terminal, optimizando así la planificación y evitando saturaciones de último momento.

Esta acción cobra relevancia en un contexto donde cada hora deineficienciaen la cadena logística puede traducirse enpenalidades, demoras en embarques o incluso pérdida de contratos internacionales.

Chequeo de precintos: la necesidad de acortar los plazos

Otro eje crítico fue la solicitud del CDA de reducir el plazo actual de72 horaspara elchequeo de precintospor parte de la terminal. Este proceso es fundamental para laliberación aduanerade la mercadería y su demora implica que las cargas permanezcan inmovilizadas, acumulandocostos adicionales en depósitoy generando incertidumbre operativa.

Agilizar este paso permitiría avanzar con mayor fluidez en ladestinación aduanera, una de las etapas más sensibles del proceso exportador e importador.

Actualmente, la terminal acepta el ingreso de cargas para exportación dentro de lossiete días previosa la salida del buque. Desde el CDA se propusoextenderese plazo adiez días, lo que permitiríamayor flexibilidadpara organizar turnos y evitar congestionamientos, especialmente en los últimos días, cuando se concentran las cargas refrigeradas (reefer), que requieren condiciones especiales y tiempos más ajustados.

Esta medida, de aplicarse, no solo beneficiaría a losexportadores, sino también altransporte terrestrey a las operaciones dentro de laterminal, donde los picos de actividad suelen generarcuellos de botellaque impactan en toda la cadena.

Turnos coordinados para múltiples contenedores

Un aspecto no menor tratado en la reunión fue la necesidad de que los títulos de transporte con más de un contenedor (en especial los que superan los diez) cuenten con turnos en la misma franja horaria. Esto evitaríaesperas innecesarias de camionesy facilitaría la salida ordenada de las cargas a plaza, reduciendo la saturación de las zonas de espera.

Como parte de su nuevo enfoque decercanía al operador logístico, la Terminal 4 anunció que pondrá en marchadesayunos abiertoscon cupo limitado y reuniones periódicas para escuchar sugerencias de los usuarios. Esta instancia apunta a fortalecer la relación condespachantes y operadores, recogiendo de forma directainquietudes y propuestas de mejora.

Espacios de participación y mejora continua

Desde el CDA agradecieron la predisposición de la terminal para revisar los temas planteados y destacaron la importancia de avanzar en conjunto hacia unamayor eficiencia operativa. “Seguiremos comunicando todas las novedades sobre este tema a través de nuestros medios habituales de comunicación”, concluyeron desde la entidad.

Lalogística portuaria argentinaatraviesa un momento clave. El desafío derecuperar la confianzatras el cierre de una de las terminales más importantes del país se enfrenta con una herramienta central: el diálogo. El trabajo conjunto entre operadores, despachantes y autoridades será determinante para consolidar procesos mássimples, previsibles y eficientesen una cadena que no puede detenerse.