El día se acerca. El próximo 1 de enero de 2026, las balizas V16 comenzarán a ser obligatorias en España. Y ante el mar de dudas, las polémicas sobre su uso y privacidad y la elevada demanda que amenaza su disponibilidad, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha tenido que entonar el ‘mea culpa’. No todo se ha hecho bien.
Qué ha fallado. En los últimos meses, el interes por las balizas V16 se ha disparado. Este desconocido dispositivo (hasta ahora), se ha convertido actualmente en el centro de muchas conversaciones, con una sensación de insatisfacción generalizada que no pasa desapercibida.
Pero, en realidad, no es algo nuevo. El uso obligatorio de este dispositivo de preseñalización se aprobó en 2021. Una medida recogida en el Real Decreto 159/2021 (y modificado unos meses después en el Real Decreto 1030/2022) para la que hemos tenido bastantes años para adaptarnos. Entonces, ¿qué ha fallado?
En realidad, lo más básico: el plan de comunicación de la DGT. Montserrat Estaca, jefa del Área de Telemática de la DGT, declaró recientemente en una entrevista a 20Minutos que si esta medida ha sorprendido a los conductores ha sido, en parte, porque desde el organismo no se ha hecho bien el trabajo relativo a la información.
Así, Estaca explica que “llevamos desde 2021-2022, pero es cierto que hay mucha, mucha parte de la ciudadanía que desconoce que la baliza V16 va a ser obligatoria a partir del 01/01/2026. Tú vas preguntando a la gente, a tus conocidos y es cierto que hay mucha gente que no, por tanto, deberíamos entonar un poco el ‘mea culpa’ de no hemos hecho el trabajo bien o no hemos informado suficientemente a la ciudadanía de esta nueva medida".
No se ha comunicado a los conductores. A pesar de que el desconocimiento de la norma no exime de su cumplimiento, desde la DGT suelen enviar una carta a la dirección física asociada a cada conductor para dar a conocer las medidas más “especiales”. Así lo hizo, por ejemplo, cuando se activó el etiquetado ambiental.
Sin embargo, llama la atención que a pocas semanas de la entrada en vigor de la obligación de portar una baliza V16, los conductores todavía no hayan recibido esta notificación. Tampoco hay planes para hacerlo, como ha explicado Estaca a 20Minutos: “yo no tengo conocimiento de ello, eso es el gabinete de prensa quien decidirá”. A día de hoy, la información está llegando principalmente a través de los medios de comunicación.
No habrá prórrogas. Si algunos conductores estaban fantaseando con la posibilidad de que, llegado el 1 de enero, se posponga la medida, Pere Navarro, director de la DGT, lo ha descartado rotundamente. Según recoge Híbridos y Eléctricos, durante la presentación del ‘Informe de Seguridad Vial 2025’ de Dekra, Navarro explicó que esta medida “se aprobó hace cinco años. El 1 de enero entrará en vigor, no hay excusas, ni prórrogas. Queda claro para todo el mundo, ¿no?”.
En cierto, tiene sentido que no se admitan períodos de gracia. Ha pasado casi un lustro desde que se aprobó y no es algo que debería cogernos por sorpresa. Sin embargo, tal y como ya ha recogido la propia DGT mediante las declaraciones de Estaca, el trabajo de comunicación e información a la ciudadanía no se ha hecho bien. Esto, unido a la primera ola de “balizas tontas” que muchos conductores compraron y que ahora no sirven de nada, está provocando un aluvión de críticas y un rechazo generalizado a estos polémicos dispositivos de preseñalización.
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La DGT se declara culpable con las balizas V16: "No hemos hecho bien el trabajo"
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Noelia Hontoria
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