El conflicto entre EEUU, Israel e Irán, y su consecuente tensión en el resto de países de Oriente Medio lleva semanas generando incertidumbre en los mercados energéticos. El barril de Brent ha subido cerca de un 30% en lo que va de año, un 8% solamente este lunes. Goldman Sachs ha revisado al alza sus previsiones y los precios en las gasolineras españolas ya encadenan cinco subidas consecutivas.
En España, nos estamos preparando para una paulatina subida del precio de la gasolina. Tanto que ya se han detectado largas colas en las estaciones de servicio de algunos puntos del país. Uno de los ejemplos más llamativos ha sido este de Costco en Sevilla, donde su gasolinera queda inundada por un cauce de coches. Un escenario que recuerda, con matices importantes, a lo ocurrido en 2022 con la invasión rusa de Ucrania.
Qué está pasando. A finales de 2025, el precio del carburante estaba dando cierto alivio a los conductores de toda España. Tal y como cuentan desde El Motor, la gasolina 95 había bajado cerca de un 3,5% y el diésel más de un 5% desde noviembre. Sin embargo, esta tendencia ha dado su fin de la manera más desoladora e indeseable posible: con otra guerra.
Imagen: Dieselogasolina.com (datos extraídos del Ministerio de Transición Ecológica)
Según los datos del portal web Dieselogasolina extraídos del Ministerio de Transición Ecológica, el precio medio de la gasolina 95 en Península y Baleares se sitúa este 4 de marzo en 1,557 €/l, frente a los 1,531 €/l del día anterior. El diésel ha pasado de 1,492 €/l a 1,539 €/l en la misma jornada. Cinco subidas consecutivas que coinciden con la escalada bélica en Oriente Medio.
Un cuello de botella. Como seguramente hayas escuchado o leído, la mayor parte del problema tiene que ver con el Estrecho de Ormuz, que ha frenado su tráfico debido a esta escalada bélica y que es donde transita aproximadamente el 20% de la producción mundial de crudo y gas natural licuado.
El barril de Brent llegó a rozar los 80 dólares en las primeras jornadas de marzo, después de acumular cerca de un 30% de subida en lo que va de año, tal y como comparte La Vanguardia. Europa no importa crudo iraní de forma directa (el 90% de las exportaciones de Irán van a China), pero el bloqueo del Estrecho afecta al precio global de referencia, y ese precio sí llega a los surtidores europeos.
Qué dicen los expertos. Goldman Sachs revisó esta semana al alza su previsión para el segundo trimestre de 2026, en la que espera que el Brent se sitúe de media en 76 dólares por barril, diez dólares más que su estimación anterior. El banco advierte de que los riesgos están "significativamente sesgados al alza", tal y como comparte el WSJ. Y es que el banco apunta que si las exportaciones por el Estrecho de Ormuz permanecieran restringidas durante cinco semanas más, el Brent podría alcanzar los 100 dólares.
Àngel Hermosilla, secretario general del Col·legi d'Economistes de Catalunya, señala a La Vanguardia que el mercado energético es "muy volátil y muy sensible a cualquier acción política", y que el impacto podría notarse en los surtidores en cuestión de días. Y así lo está siendo, de momento.
Por otra parte, El Motor compartía las palabras de Nacho Rabadán, portavoz de la Confederación Española de Estaciones de Servicio (CEEES), que explicó a Trece que los proveedores ya han comunicado a las estaciones “un sobrecoste de entre 10 y 12 céntimos por litro para las cisternas de entrega de este miércoles”. Eso es el precio de compra para las gasolineras, no el precio final al conductor, pero anticipa que los incrementos van a acabar trasladándose.
Rabadán recuerda lo ocurrido en 2022 con el inicio del conflicto entre Rusia y Ucrania, momento en el que algunas estaciones aguantaron los precios cuando el litro rondaba 1,80 euros, asumiendo pérdidas, pero luego reponer el producto “les costó hasta 3.000 euros más por cisterna”.
Por otro lado, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) estima que, si el Brent se estabiliza en torno a los 80 dólares, cabría esperar una subida de entre 8 y 10 céntimos por litro en las próximas semanas.
Más allá del depósito. Eduard Conti, especialista en finanzas personales, contaba a La Vanguardia que cuando suben los carburantes, esto afecta a todos los sectores económicos, incluyendo transporte de alimentos, billetes de avión, fabricación industrial, etc. Conti señala que en España, la inflación se sitúa actualmente en torno al 2,3%, pero el IPC acumula un 23% de subida en los últimos cinco años.
Por su parte, Philip Lane, miembro del Comité Ejecutivo del Banco Central Europeo, reconocía en una entrevista al Financial Times que “la magnitud del impacto y las implicaciones para la inflación a medio plazo dependen de la amplitud y la duración del conflicto”.
Aún no ha subido "de verdad". Los precios, aunque al alza, están todavía lejos de los máximos históricos que recoge el Ministerio de Transición Ecológica: la gasolina 95 llegó a los 2,152 €/L y el diésel a los 2,106 €/L. "Yo espero que no lleguemos a los dos euros, aunque la verdad es que el mercado petrolero lleva años muy raro. Lo único que puedo decir es que para nosotros, que solo sea la quincuagésima tercera subida más alta de la historia ya es una buena noticia", contaba Rabadán.
Imagen de portada | engin akyurt y Juan Carlos Toro
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La noticia
La pregunta no es "cuándo va a subir el precio de la gasolina" en España: lleva subiendo días y ya tenemos colas en las low cost
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Antonio Vallejo
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