Las aerolíneas encuentran formas cada vez más creativas de ahorrar costes. Hace un tiempo conocíamos el caso de West Jet, que hicieron una prueba para acabar con los asientos reclinables en la clase turista. Ahora la protagonista es Lufthansa. Y es que la aerolínea alemana está experimentando con un nuevo modelo para ahorrar costes y aprovechar los turnos de su personal: reduciendo la limpieza en la clase turista.
Reducción de costes. Lufthansa atraviesa desde hace meses un proceso de reestructuración interna denominado "Turnaround", un plan con el que pretenden aplicar hasta 700 medidas distintas orientadas a reducir gastos operativos. En ese marco, la compañía ha comenzado a probar una nueva forma de limpiar sus aviones en vuelos de corta distancia dentro de Europa.
Qué está pasando exactamente. Entre el 16 y el 29 de marzo, Lufthansa está llevando a cabo una prueba piloto en unos 20 trayectos intraeuropeos. El objetivo es evaluar si reducir la limpieza en clase turista durante el tiempo de escala permite ahorrar tiempo y dinero sin dañar la experiencia del pasajero. La aerolínea lo ha bautizado internamente como “light cleaning” (limpieza ligera).
En qué consiste el cambio. En los vuelos incluidos en la prueba, la clase turista deja de recibir una limpieza completa entre vuelo y vuelo. En su lugar, el personal de tierra solo interviene donde los tripulantes de cabina lo consideren necesario: los lavabos se limpian únicamente si se solicita, y las bolsas de los respaldos solo se vacían si hay algo que retirar. Se sustituye la revisión sistemática por una inspección selectiva. En business y en primera clase, en cambio, no se ven afectadas y mantienen su limpieza habitual.
Lo que también se está evaluando. Más allá de la frecuencia de limpieza, Lufthansa también está midiendo si puede reducir el número de operarios por avión en estas escalas. La hipótesis es pasar de cuatro a dos personas, pero alargando el tiempo de trabajo de cinco a diez minutos.
Lo que ya han tenido que rectificar. La prueba ya ha tenido algunas fricciones, como cabía esperar. Según contaba aeroTELEGRAPH, la compañía también había planteado inicialmente que el personal de cabina dejara de cruzar los cinturones de seguridad en turista antes del embarque. Tras las quejas de la tripulación, Lufthansa dio marcha atrás con la medida.
Apretándose el cinturón. Los resultados financieros de la compañía no fueron para tirar cohetes. En el primer semestre de 2025, la división principal de Lufthansa registró pérdidas de 317 millones de dólares, según Simple Flying, a pesar de que el grupo en su conjunto cerró el año con su mayor facturación histórica, con un incremento del 5% respecto a 2024. La rentabilidad sigue siendo el punto débil, y este mastodóntico plan de reestructuración pretende solucionar parte de ese problema.
Qué pasará después. Lufthansa confirmaba al medio que evaluará los resultados de la prueba de forma integral, teniendo en cuenta no solo el ahorro económico, sino también la satisfacción de los pasajeros y la opinión de las tripulaciones. Por ahora, los grandes aeropuertos de Fráncfort y Múnich quedan fuera del experimento.
Imagen de portada | Nick Herasimenka
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La noticia
Lufthansa tiene un plan para ahorrar dinero en sus vuelos europeos. Su último experimento: limpiar menos en clase turista
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por
Antonio Vallejo
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