La gasolina más barata de España hoy, 7 de enero, se encuentra en una estación de servicio de Ballenoil en Coslada (Madrid) a un precio de 1,239 euros/litro, según dieselgasolina.com, portal que monitoriza el precio de las estaciones de servicio de todo nuestro país.
La segunda posición también es de una estación de servicio de Ballenoil y también está en Coslada. Y la tercera. Y la cuarta y la quinta. Ah. Y también la séptima, la octava y la décima.
Y es que la compañía low cost ha emprendido una guerra por ser la empresa que más barato nos vende el combustible en nuestro país. Quiere seguir expandiéndose. Y por el camino tendrá en frente a Plenergy, otra de las reinas de la gasolina barata. Ambas han emprendido una fuerte expansión.
La guerra de la gasolina barata
Ballenoil, que forma parte de Cepsa Moeve desde hace poco más de dos años, es la pata que tiene su matriz para seguir captando clientes que priorizan el precio de la gasolina por encima de cualquier otro aliciente. La compañía atraviesa una campaña de transformación, haciendo mayores esfuerzos por los combustibles sostenibles y la electricidad.
Con Ballenoil, Moeve tiene cierta red de seguridad. Sus estaciones de servicio requieren de muy poco gasto porque, precisamente, ese es el secreto de la gasolina low cost. Inversiones mínimas en las estaciones, olvidarse de los aditivos y de cualquier otro servicio adicional para que el boca-oreja sea el verdadero impulsor de las estaciones de servicio. Precios bajos pero un buen rendimiento a volumen.
La estrategia está funcionando. Señalan en Cinco Días que Ballenoil vendió 1.385 millones de litro de combustible en 2024 y que la cifra objetivo para 2026 es de 1.8000 millones de litros. Para ello, buscan consolidar a final de año una oferta de 500 gasolineras repartidas por toda España. El pasado mes de noviembre fueron la primera low cost en llegar a las 350 estaciones de servicio en España.
La inversión no es ni mucho menos excepcional. Plenergy es otro de los reyes del low cost con una cifra de negocio de 1.550 millones de euros en ventas en 2024. Ahora mismo, tiene en la Península 352 gasolineras de las cuales 10 están en Portugal y el resto en España. El objetivo es el mismo que el de Ballenoil: 500 estaciones de servicio a finales de 2026.
El crecimiento de este tipo de negocio es tan alto que si los planes se cumplen estaremos viendo una apertura de este tipo de compañías cada cuatro días. Es decir, cada dos semanas debería haber tres estaciones de servicio nuevas y otra en camino. Y para certificarlo, el objetivo de Plenergy, señalan en Cinco Días es tener un 10% de cuota de mercado en nuestro país. Eso la situaría como la tercera compañía más utilizada, solo por detrás de Repsol y Moeve.
A estos dos gigantes hay que sumar el tercero en discordia. Petroprix, que se reparte con Ballenoil las estaciones de servicio con el combustible más barato de España según dieselgasolina.com, también planea una expansión. De momento, habla de extender su influencia en el extranjero pero tampoco da la espalda a España y habla de tener listas en nuestro país 400 estaciones de servicio ya en 2027.
La gasolina low cost demuestra ser un enorme negocio en nuestro país. Como contábamos en Xataka, su ventaja competitiva es una inversión nula en marketing o en aditivos. A estas estaciones de servicio llega el combustible tal cual lo distribuye Exolum, antigua CHL, encargada de distribuir toda la gasolina por nuestro país. A cambio, el modelo de negocio plantea unas ventas lo suficientemente amplias como para compensar el estrecho margen de beneficios, sin una alternativa de servicios adicionales como reciben las grandes gasolineras como Repsol o Moeve.
Foto | Ballenoil y Plenergy
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La noticia
Ofrecer la gasolina más barata de España se ha convertido en una obsesión. Y 2026 va a ser el año la gran batalla
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alberto de la Torre
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