El secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Domínguez, afirmó que el organismo aún no cuenta con información clara sobre los criterios establecidos por Irán para permitir el tránsito seguro de buques por el estrecho de Ormuz.
Según explicó, Teherán comunicó a los países miembros que el paso de embarcaciones está condicionado al cumplimiento de ciertas normas, pero estas no han sido detalladas con precisión. “Aún no tenemos claridad sobre cuáles son esos criterios específicos”, señaló.
Domínguez indicó que actualmente los buques que cruzan el estrecho lo hacen bajo regulaciones impuestas por Irán dentro de sus aguas territoriales, sin utilizar el sistema internacional de separación de tráfico. Esto dificulta verificar el número exacto de embarcaciones que transitan diariamente.
Antes del conflicto, alrededor de 130 buques cruzaban el estrecho cada día. Sin embargo, el flujo ha disminuido drásticamente. “Hay jornadas en que pasan solo uno o dos buques, o incluso ninguno”, explicó.
La autoridad marítima también se refirió a la decisión iraní de restringir el paso a embarcaciones consideradas “hostiles”, particularmente aquellas vinculadas a Estados Unidos o Israel. Frente a esto, la OMI reiteró su postura en favor de la libertad de navegación y el trato igualitario para todos los buques.
Además, recordó que, de acuerdo con el derecho internacional, el estrecho de Ormuz no puede ser cerrado por un solo país. No obstante, advirtió que actualmente no existen condiciones seguras para la navegación en la zona.
Más de 20.000 marineros permanecen atrapados
La OMI estima que unos 20.000 marineros permanecen atrapados en el golfo Pérsico, a bordo de cerca de 2.000 embarcaciones al oeste del estrecho de Ormuz.
Diversas organizaciones internacionales monitorean su estado, mientras varios países han habilitado centros de asistencia para atender necesidades básicas, incluyendo apoyo en salud mental, alimentación y suministro de agua.
El relevo de tripulaciones se ha vuelto especialmente complejo debido a las condiciones de seguridad. “Es muy difícil encontrar personal dispuesto a ingresar a una zona en conflicto armado”, advirtió Domínguez.
A esto se suman restricciones en el espacio aéreo, lo que complica aún más las operaciones portuarias. La OMI subrayó que los buques no pueden quedar sin tripulación, ya que representan un riesgo para la navegación.
El organismo también hizo un llamado a evitar el uso del transporte marítimo como herramienta indirecta en conflictos, recordando situaciones similares ocurridas recientemente en el mar Rojo.
Escoltas armadas no son solución sostenible
Respecto a la posibilidad de implementar escoltas armadas, Domínguez expresó dudas sobre su efectividad a largo plazo. Según indicó, estas medidas no eliminan completamente el riesgo de ataques ni garantizan la seguridad de las tripulaciones.
“El problema debe abordarse desde sus causas de fondo”, afirmó, insistiendo en la necesidad de reducir la tensión y restablecer condiciones normales para el comercio marítimo.
En cuanto a reportes sobre posibles minas en la zona, el secretario general señaló que no existe confirmación oficial. La OMI, añadió, condena cualquier acción que ponga en riesgo a los trabajadores del mar o afecte el transporte marítimo internacional.
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