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El nuevo titular del ferrocarril subterráneo da cuenta de los cambios de hábitos de la ciudad que aún persisten tras la pandemia, de las interrupciones que sufre el Metro y de las posibilidades de explotar comercialmente la marca de un transporte que mueve todos los días a 2,4 millones de personas. Además, explicó cómo se podría recurrir a privados para financiar los futuros proyectos de la compañía estatal y las dificultades que enfrentan con las iniciativas actualmente en marcha.