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Originalbeitrag: Estudio detectó impacto en movilidad tras alza de los combustibles: Caída promedió 5% a nivel nacional y Santiago registró la menor variación del país

In Chile ist nun ein Monat und eineinhalb Wochen seit der historischen Erhöhung der Kraftstoffpreise vergangen, und die Auswirkungen sind bereits auf den Straßen der Regionalhauptstädte sichtbar, wie eine Studie von City Lab Biobío auf Basis von Waze-Daten für 16 Städte zeigt.

Die Analyse zeigt einen durchschnittlichen Rückgang von 5 % bei der Verkehrsdichte auf nationaler Ebene zwischen März und April 2026.

City Lab Biobío erklärte, dass die Studie «drei Zeiträume verglichen hat: vor der Preiserhöhung, unmittelbar nach Inkrafttreten und vier Wochen später. Die Ergebnisse zeigen eine allgemeine Verkehrsrückgang in allen analysierten Städten, allerdings mit signifikanten Unterschieden je nach Region und Uhrzeit.»

Fernando Pérez, der Direktor des Labors, merkte dazu an, «dass wir ein konsistentes Signal für Anpassungen im Mobilitätsverhalten beobachten. Obwohl die Daten keine direkte Kausalität beweisen, zeigen sie doch, dass die Erhöhung der Mobilitätskosten mit einer Verringerung der Verkehrsdichte in den meisten Städten des Landes korreliert.»

Copiapó, Valdivia und Temuco führen.

Unter den Regionalhauptstädten verzeichnete Copiapó den größten Rückgang mit 10,4 % in der Verkehrsdichte – basierend auf dem Durchschnitt der drei Messungen –, gefolgt von Valdivia (-9,5 %) und Temuco (-9,3 %). Auch La Serena (-6,8 %), Antofagasta (-5,9 %) und Concepción (-5,9 %) lagen alle über dem nationalen Durchschnitt.

Im Gegensatz dazu verzeichnete Santiago die geringste Variation im Land mit einem Rückgang von nur 0,4 %, gefolgt von Rancagua (-0,6 %) und Arica (-1,7 %).

«Dies deutet darauf hin, dass in großen Metropolregionen die Mobilitätsmuster starrer sind und weniger empfindlich auf Preisänderungen bei Kraftstoffen reagieren,» so das Studium.

In dieser Hinsicht bemerkte Direktor Fernando Pérez, «das Interessante ist, dass dieser Effekt ausgeprägter in mittelgroßen Städten zu beobachten ist, wo die Mobilitätsentscheidungen anscheinend sensibler gegenüber Kraftstoffpreisen sind. Im Gegensatz dazu sind in Metropolen wie Santiago die Reisegewohnheiten viel starrer und kurzfristig schwierig zu ändern.»

Ein weiteres wichtiges Ergebnis ist, dass der größte Rückgang der Verkehrsdichte zwischen 6:00 und 8:00 Uhr morgens stattfand, genau während der Stoßzeiten für den Arbeits-, sowie Schulweg. Dies könnte mit Anpassungen an den Arbeitszeiten, Homeoffice oder einer erhöhten Nutzung des öffentlichen Verkehrs verbunden sein.

Die Studie weist auch darauf hin, dass die Waze-Daten ein indirekter Indikator für die Mobilität sind, da sie Verzögerungen in stark befahrenen Straßen messen und nicht das genaue Fahrzeugvolumen im Verkehr. Dennoch verstärkt die Konsistenz des Trends in den 16 analysierten Städten die Hypothese eines Wandels in den Mobilitätsgewohnheiten infolge der Erhöhung der Kraftstoffpreise.

Überprüfen Sie den kompletten Bericht HIER

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