Madrid, 15 jul (EFE).- El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha abierto un nuevo plazo para que las operadoras ferroviarias soliciten ayudas directas de hasta 15.000 euros por locomotora diésel que les ayuden a compensar el impacto persistente de los costes energéticos a en su operativa.
Según ha informado este miércoles el Ministerio en una nota, el objetivo es compensar parcialmente el incremento del precio del combustible derivado de la crisis en Oriente Medio, favoreciendo la viabilidad económica del transporte ferroviario.
De esta forma, se evita el efecto expulsión de este modo de transporte, lo que podría comprometer los objetivos de sostenibilidad y eficiencia del sistema logístico, añade el departamento dirigido por Óscar Puente.
La nueva línea de ayudas directas consiste, como la anterior, en la concesión de apoyo financiero a empresas cuya actividad se encuadre en el transporte de mercancías por ferrocarril de acuerdo con la Clasificación Nacional de Actividades Económicas.
Además, las empresas solicitantes deberán contar con licencia de empresa ferroviaria y, de al menos, una locomotora con tracción diésel en calidad de poseedores, inscrita en el Registro Europeo de Vehículos y en estado activa.
El importe de la ayuda por empresa se determinará atendiendo al número de locomotoras de tracción diésel explotadas por cada beneficiario, con una cuantía de ayuda por locomotora de 15.000 euros.
Las solicitudes podrán presentarse a través de la sede electrónica del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible hasta el 11 de agosto.
Asimismo, España ya ha realizado la notificación necesaria para recibir la autorización de la Comisión Europea, que aún está pendiente de resolución.
Por su parte, las empresas beneficiarias de las ayudas tendrán que presentar una Declaración Responsable en la que opten por el límite de 50.000 euros o por el límite del 70 % del sobrecoste aprobado por la comisión el pasado mes de abril.
Esta nueva línea de ayudas directas extiende las establecidas por el Real Decreto-ley 9/2026, de 14 de abril, que otorgó ayudas durante el mes de mayo y que, a su vez, había reforzado las medidas aprobadas en el Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo, donde no se había incluido al transporte ferroviario. EFE
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