Entre los vehículos de nueva energía contamos con modelos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros. Sin embargo, las fronteras entre estas modalidades se han ido diluyendo según las necesidades y la evolución de nuevas tecnologías. Desde hace un tiempo contamos con una categoría que también presenta sus propios beneficios: los vehículos de rango extendido (EREV). China es uno de los principales países que impulsa este tipo de vehículos, y entre sus principales fabricantes, Xpeng Motors ha demostrado hasta dónde puede llegar esta tecnología.
La compañía ha lanzado una versión híbrida de su SUV G7 que alcanza los 1.704 kilómetros de autonomía combinada, estableciendo un nuevo récord mundial para vehículos de esta categoría, según anunció la compañía china en su presentación celebrada en Guangzhou. La cifra equivale aproximadamente a recorrer la distancia entre Madrid y Milán sin repostar ni recargar.
La clave del récord. El G7 combina una batería de 55,8 kWh con un motor de combustión de 1,5 litros que actúa exclusivamente como generador. El fabricante asegura que este sistema de autonomía extendida permite viajar hasta 430 kilómetros en modo completamente eléctrico, mientras que el depósito de gasolina de 60 litros aporta energía adicional al conjunto. El resultado es una autonomía total de 1.704 kilómetros bajo el ciclo de homologación chino CLTC, superando a cualquier SUV del mercado actual.
Tecnología. Xpeng abandona lo que hasta ahora era un enfoque puramente eléctrico para ofrecer soluciones intermedias que responden al problema de la infraestructura de recarga, ya que sigue siendo desigual en muchos mercados. La compañía denomina a este movimiento "estrategia de doble tren motriz", que ahora aplica también al sedán P7+, presentado simultáneamente con 1.550 kilómetros de autonomía combinada. Según declaró el presidente y CEO de Xpeng, He Xiaopeng, durante el evento, el P7+ ofrece "la mayor autonomía eléctrica pura de su clase", con 430 kilómetros solo con batería.
Equipamiento avanzado. El G7 actualizado incorpora sistema de voltaje de 800V con carga ultrarrápida 5C, pantalla táctil de 15,6 pulgadas, techo panorámico de 2,17 metros cuadrados y sistema de sonido de 20 altavoces con tecnología envolvente 7.1.4. También incluye asientos con regulación eléctrica, ventilación, calefacción y masaje.
En conducción autónoma, el modelo incluye de serie dos chips Nvidia Drive Orin con 508 TOPS de potencia de cálculo, aunque puede equiparse opcionalmente con el sistema Ultra SE, el cual incorpora dos chips Turing AI desarrollados por Xpeng, o el Ultra con tres chips Turing.
Expansión internacional. La apuesta por los sistemas EREV coincide con los planes de Xpeng de expandirse por Europa, Sudeste Asiático, Oriente Medio y África. A finales de 2025, la marca operaba en 60 mercados globales y había multiplicado por dos sus exportaciones hasta superar las 45.000 unidades. La compañía cuenta con tres centros de producción fuera de China (Indonesia, Austria y Malasia), según confirmó en diciembre.
Para mercados como Europa, donde la red de carga rápida sigue siendo irregular en muchas zonas y nos costará cumplir con la normativa de emisiones europea, los modelos EREV pueden tener mucho sentido.
Precios. Tanto el G7 como el P7+ mantienen el mismo precio de salida para sus versiones eléctricas puras y de autonomía extendida: 195.800 y 186.800 yuanes respectivamente, equivalentes a unos 26.000 y 25.000 euros al cambio.
Más allá de los coches. Durante la presentación, Xpeng mostró también su modelo de inteligencia artificial de segunda generación VLA 2.0 (Vision Language Action), que integra percepción visual, comprensión del lenguaje y generación de acciones mediante razonamiento. Este sistema comenzará a implementarse en marzo de 2026 en los primeros vehículos y pretende acercar la experiencia de conducción al nivel 4 de autonomía. La compañía ya trabaja en robotaxis equipados con este software que han superado pruebas de terceros y están a punto de comenzar ensayos en vías públicas.
Imágenes | Xpeng
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La noticia
Un fabricante chino tiene la clave para ofrecer coches con autonomías de récord: el nuevo SUV de Xpeng promete 1.704 km sin repostar
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Antonio Vallejo
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