Cómo es el nuevo CR450, el tren de alta velocidad de China que alcanza los 450 km/h y es considerado el más rápido del mundo

Cómo es el nuevo CR450, el tren de alta velocidad de China que alcanza los 450 km/h y es considerado el más rápido del mundo

Los prototipos del tren de alta velocidad más rápido del mundo, el CR450, cuya velocidad de prueba alcanza hasta los 450 kilómetros por hora, mientras que la operativa puede llegar a los 400 km/h, están siendo sometidos a pruebas en las líneas ferroviarias de Beijing.

China espera en un futuro poner a su nuevo tren en servicio para servicios comerciales.

Los nuevos trenes debutaron en la capital china el 30 de diciembre de 2024.

Son significativamente más rápidos que los CR400 Fuxing, también de alta velocidad y actualmente en servicio, que operan a 350 kilómetros por hora.

Cómo es el nuevo CR450, el nuevo tren chino de alta velocidad

Wang Feng, vicepresidente del fabricante de trenes CRRC Corporation Limited, enfatizó que el CR450 representa un salto integral en la teoría, la tecnología, el equipo, los estándares y la gestión operativa de esta clase de trenes.

Según informó el Diario de Ciencia y Tecnología de China, para alcanzar la velocidad operativa sin precedentes de 400 kilómetros por hora, los ingenieros mejoraron la capacidad de tracción, el rendimiento dinámico y los sistemas de pantógrafo, explicó Wang.

Asimismo, detalló que el vehículo emplea un sistema de tracción de imanes permanentes refrigerado por agua, un bogie de alta estabilidad de nueva generación, e innovaciones multisistema para mantener su circulación a grandes velocidades.

La seguridad es reforzada por una tecnología de control de frenado de emergencia multinivel y más de 4.000 sensores de monitoreo a bordo. Estos realizan un seguimiento en tiempo real de los sistemas clave, como los equipos de marcha, el cuerpo del vehículo, los pantógrafos de alta tensión, el control del tren y los sistemas de detección de incendios.

Además, un sistema “más allá del horizonte” aumenta el reconocimiento de emergencias en la vía.

Otras características del tren CR450 de China

En cuanto al ahorro de energía, el diseño aerodinámico de la cubierta de los bogies disminuye significativamente la resistencia al aire, mientras que las nuevas tecnologías y los materiales livianos reducen el peso total en un 10 por ciento y la resistencia a la marcha en un 22 por ciento, señaló Wang.

Las técnicas para la reducción del ruido diferencian aún más al modelo. Siete tecnologías innovadoras, que incluyen materiales fonoabsorventes y formas aerodinámicas optimizadas, aminoran el ruido de la cabina en 2 decibeles, lo que ofrece a los pasajeros un viaje más silencioso y agradable.

Adicionalmente, las actualizaciones inteligentes permiten al CR450 superar a otros modelos en áreas como su funcionamiento y control, la interacción con el conductor, la supervisión de la seguridad y los servicios a los pasajeros, destacó Wang.